Күпчелек мастер цилиндрларның “тандем” дизайны бар (кайвакыт икеләтә мастер цилиндр дип атала).
Тандем мастер цилиндрында ике мастер цилиндр бер торак эчендә берләштерелә, уртак цилиндр борын бүлешә.Бу цилиндр җыюга ике аерым гидротехник схеманы контрольдә тотарга мөмкинлек бирә.
Бу схемаларның һәрберсе пар тәгәрмәч өчен тормозны контрольдә тота.
Схема конфигурациясе булырга мөмкин:
● Алгы / арткы (ике алгы һәм ике арткы)
● Диагональ (сул-алгы / уң-арткы һәм уң-алгы / сул-арткы)
Шул рәвешле, бер тормоз чылбыры эшләмәсә, икенче схема (ул икенче парны контрольдә тота) машинаны туктата ала.
Күпчелек машиналарда пропорциональ клапан бар, төп цилиндрны тормоз системасының калган өлешенә тоташтыра.Баланслы, ышанычлы тормоз эше өчен алгы һәм арткы тормоз арасындагы басым бүленешен контрольдә тота.
Мастер цилиндр сусаклагычы төп цилиндр өстендә урнашкан.Airава тормоз системасына кермәсен өчен, ул тормоз сыеклыгы белән тиешле дәрәҗәдә тутырылырга тиеш.
Мастер цилиндрда тормоз педалына баскач нәрсә була:
● Пушрод тормоз сыеклыгын үз схемасында кысу өчен төп пистонны йөртә
Primary Беренчел поршень хәрәкәт иткәндә, гидротехник басым цилиндр һәм тормоз сызыклары эчендә корыла
● Бу басым икенчел поршеньне тормоз сыеклыгын кысу өчен этәрә
Ake Тормоз сыеклыгы тормоз сызыклары аша хәрәкәт итә, тормоз механизмын җәлеп итә
Тормоз педалын җибәргәндә, чишмәләр һәр поршеньне башлангыч ноктасына кайтаралар.
Бу системадагы басымны җиңеләйтә һәм тормозны өзә.
Пост вакыты: 22-2023 февраль